Конференция «Музеи в движении»

Промышленное наследие переживает новый этап внимания: к бывшим производственным территориям, зданиям, технике и инфраструктуре обращаются музеи, города, бизнес, исследователи и локальные сообщества. Объектом интереса все чаще становятся места, которые утратили первоначальную функцию или наоборот – продолжающие работать производства, а также отдельные элементы промышленной среды, сохраняющие память о развитии города и страны.

При этом понятие промышленного наследия значительно шире перечня объектов, имеющих официальный охранный статус. Многие значимые территории, здания, предметы и свидетельства индустриальной культуры остаются за пределами существующих механизмов охраны. Одновременно с тем охранный статус может создавать ограничения для развития и адаптации объекта. Работа с промышленным наследием однозначно требует комплексного и более глубокого взгляда на его ценность, состояние, возможности использования и роль в жизни территории.

Вопросы к обсуждению

• Что такое индустриальное наследие сегодня? Почему сегодня это не только здания индустриальных объектов?
• Всегда ли охранный статус помогает сохранить объект, или иногда он становится препятствием для его развития?
• Какие главные барьеры по работе с индустриальным наследием сегодня существуют (правовые, экономические, управленческие, культурные)?
• По каким критериям мы определяем ценность индустриального объекта, и должны ли эти критерии меняться?

Модератор:

Инна Крылова, историк, культуролог, директор «Школы наследия», автор проекта «МосПромАрт», старший научный сотрудник Музея Москвы, член ICOM и куратор экспертного совета по промышленному наследию при АУИПИК Минкульта России

Спикеры:

Оксана Бондаренко, директор, Музей Транспорта Москвы

Ирина Лапидус, директор программ, Фонд Потанина

Анна Пьянкова, Директор Центра поддержки и развития современного искусства ЗА АРТ, исполнительный директор, Уральская индустриальная биеннале современного искусства

Дмитрий Барсенков, генеральный директор, творческий индустриальный кластер «Октава», маркетолог и эксперт по развитию креативных индустрий

Промышленный объект является артефактом материальной культуры и носителем исторической памяти своего времени. В современной девелоперской практике применяются различные стратегии ревитализации объектов индустриального наследия, заданные как внутренней логикой самих объектов, так и требованиями среды. В одних случаях применяется утилитарный подход, когда наследие интегрируется в современную городскую среду и удовлетворяет актуальные запросы местных жителей. Альтернативный подход предполагает строгую музеефикацию наследия для сохранения и воспроизведения аутентичного индустриального ландшафта. При реализации любого из указанных подходов принципиальное значение приобретает соблюдение принципов научной реставрации и этических норм работы с культурным наследием, гарантирующих баланс между функциональной адаптацией и сохранением исторической идентичности исходного объекта.

Вопросы к обсуждению

• Какие подходы к работе с индустриальным наследием существуют кроме консервации, реставрации и адаптации? Как приоритизировать и сочетать эти подходы в рамках конкретного проекта?
• Какие модели адаптивного использования работают сегодня — от музеефикации до креативных кластеров и многофункциональных комплексов?
• Какие архитектурно-экологические приемы сегодня используются при реновации промышленных зданий — и как они влияют на сохранение наследия?
• Как обнаружить и сохранить идентичность объекта в его преобразовании?

Модератор:

Марина Юшкевич, историк архитектуры, журналист, создатель ReuseArch

Спикеры:

Надежда Морозова, старший маркетолог, Товарищество Рябовской Мануфактуры

Вадим Дымов, предприниматель, Группа компаний «Дымов»

Дмитрий Соколов, архитектор, руководитель Plombir Architectural Bureau

Презентация кейса работы с объектом индустриального наследия: логика развития проекта, ключевые решения, текущие результаты и планы дальнейшего развития. Обсуждение возможных сценариев развития, позиционирования и наполнения пространства смыслами с учетом особенностей наследия и территории.

Вопросы к обсуждению

• Почему именно этот сценарий развития был выбран для объекта?
• Какие решения определили успех (или риски) проекта на начальной стадии?
• Какие решения оказались самыми сложными — в работе с наследием, партнерами и территорией?
• Какие планы долгосрочной стратегии развития уже существуют?

Спикер:

Юрий Яшников, кинорежиссер, продюсер, сценарист, руководитель, АНО «Центр развития кинематографии имени Леонида Гайдая» («Гайдай Центр»)

Эксперты:

Оксана Фодина, директор программ, Фонд Потанина

Анна Пьянкова, Директор Центра поддержки и развития современного искусства ЗА АРТ, исполнительный директор, Уральская индустриальная биеннале современного искусства

Антон Кальгаев, куратор стратегических проектов, Музей Транспорта Москвы

Наталия Зайченко, архитектор, основатель, NZ-group

Сергей Георгиевский, урбанист, соучредитель, председатель Экспертного совета, Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

Ревитализация промышленного объекта – долгосрочный проект, в котором одновременно пересекаются интересы собственников, государства, бизнеса, культурных институций и местных сообществ. Его реализация начинается с выбора объекта и зарождения идеи, продолжается определением ценности, формированием команды, поиском финансирования, а после открытия переходит в задачу операционного управления.

Каждый этап связан с отдельными рисками. Проект может столкнуться с неожиданным объемом работ, изменением стоимости, сложной структурой собственности, отсутствием финансирования или неподходящей моделью эксплуатации. Разбор реального кейса позволяет проследить весь путь от первоначальной идеи до работающего проекта и показать решения, которые оказались успешными, а также ошибки и развилки, повлиявшие на результат.

Вопросы к обсуждению

• С чего начинается успешный проект: идея, объект или лидер?
• Как спроектировать финансовую модель, чтобы проект не закрылся после окончания гранта?
• Какие источники финансирования работают на старте, а какие — на этапе масштабирования?
• Какие решения чаще всего становятся критическими на пути от идеи до реализации?

Модератор:

Сергей Георгиевский, урбанист, соучредитель, председатель Экспертного совета, Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

Спикер:

Валентина Антюшина, заместитель генерального директора, «Севкабель Порт»

Художественные практики позволяют сохранить память об индустриальной эпохе, сделать ее живой и актуальной для современного человека. Вчерашние промышленные объекты превращаются в площадки художественного высказывания: сегодня завод может быть героем фильма, а конструктивистский дом-коммуна – театральной сценой.

Процессы джентрификации привели креативный класс на производственные территорий, что поставило вопрос о выстраивании диалога с локальными сообществами: бывшими работниками предприятий и жителями прилегающих районов. В этой коммуникационной модели художественные практики позволяют перейти от монолога о промышленном наследии к соучастным форматам, вовлекающим местное сообщество.

Творческая работа с памятью об утраченных производственных циклах и смене историко‑культурных парадигм становится не только способом рефлексии, но и инструментом привлечения внимания к индустриальному наследию со стороны инвесторов, властей и вовлеченных энтузиастов.

Вопросы к обсуждению

• Почему заводы, технологии, истории рабочего и индустриальные ландшафты могут быть интересной темой для современного искусства и культуры? Почему они привлекают внимание?
• Как искусство, кино и медиа помогают создавать новые фокусы на индустриальность?
• Может ли искусство стать аргументом для города и бизнеса в пользу сохранения и ревитализации объекта?
• Кто зритель такого искусства — бывшие работники завода, местные жители, туристы, международное арт-сообщество? И как работают проекты, которые пытаются говорить со всеми этими аудиториями одновременно?

Модератор:

Оксана Фодина, директор программ, Фонд Потанина

Спикеры:

Светлана Костина, продюсер проекта «Скоростной трамвай: от депо до ОЭМК»

Юлия Кривцова, кандидат искусствоведения, куратор проекта «Текстиль», директор, Региональное агентство творческих инициатив

Анна Леготина, историк архитектуры, искусствовед, куратор арт-резиденции «Башня.1911», со-куратор художественно-проектной мастерской «Цоколь», главный специалист отдела «Центр современного искусства», Исторический музей Южного Урала

Игорь Пушкарев, директор, Музей истории Екатеринбурга

Картина рассказывает о второй жизни индустриальных объектов из пяти регионов России: жители Калининграда, Самары, Сысерти, Ярославля и Егорьевска преобразовывают бывшие территории фабрик и заводов в креативные кластеры и творческие пространства, которые привлекают туристов и местное сообщество.

В съемках приняли участие авторы проектов-победителей конкурса «Индустриальный эксперимент», владельцы и управляющие зданий, музейные сотрудники и эксперты, а режиссером выступил Никита Кононов («Техношаманы и медиапророки», «26 ноября»)

Индустриальное наследие связано с культурой людей, которые создавали и продолжают создавать производство: профессиональными навыками, традициями, трудовыми ритуалами, личными историями и отношениями внутри рабочих сообществ. Когда производство меняется или прекращает работу, эти элементы культуры могут исчезать вместе с ним.

Музеи, исследователи, художники и локальные сообщества сегодня ищут способы фиксировать и передавать этот опыт. Вопрос не в том, как «показать» наследие туристам, а в том, что именно мы считаем ценным, как это документировать и как сохранять подлинность в условиях растущего интереса к индустриальной культуре.

Вопросы к обсуждению

• Что сегодня следует считать нематериальным индустриальным наследием?
• Почему индустриальная культура становится важным объектом сохранения наряду с архитектурой, оборудованием и самими промышленными территориями?
• Как промышленная культура влияет на идентичность города и его жителей?
• Как сегодня документируют нематериальное наследие, и кто должен этим заниматься?
• Как рассказывать о промышленной культуре и коммерциализировать эту тему так, чтобы она была интересна новой аудитории, но при этом не теряла подлинности?

Модератор:

Никита Петров, заведующий Лабораторией теоретической фольклористики, Школа актуальных гуманитарных исследований РАНХиГС, доцент Центра типологии и семиотики фольклора, Российский государственный гуманитарный университет, к.ф.н.

Спикеры:

Ангелина Макиенко, директор, Дягилевский фонд поддержки культурных инициатив

Наталия Щербакова-Юницкая, директор культурных проектов ОМК

Дарья Шорина, советник губернатора, директор, Институт развития городской среды Нижегородской области (ИРГС НО)

Андрей Самонаев, идеолог, проект «Нити времени: ревитализация палехского льнозавода, собственник бывшего Палехского льнозавода

Промышленное наследие — свежий ресурс для живого интереса и туристического развития территорий. Бывшие заводы, действующие производства, историческая техника и промышленные ландшафты становятся новыми точками притяжения. Современный промышленный туризм выходит за рамки экскурсии на производство и делает индустриальные объекты по-новому интересными для посетителей: появляются фестивали, исторические ралли, событийные форматы, которые формируют самостоятельные туристические продукты внутри регионов.

Вопросы к обсуждению

• Какие форматы промышленного и событийного туризма работают?
• Как культурное программирование и событийные форматы помогают создать устойчивый туристический продукт на базе индустриального объекта?
• Как измерить эффект от туристического проекта — и что важнее: число посетителей или изменение образа территории?

Модератор:

Алексей Баранов, арт-директор, «Палех Парк», член Союза Дизайнеров России, приглашенный эксперт АСИ по промышленному туризму, экс Арт-директор Парка Горького

Спикеры:

Михаил Тимофеев, заведующий Научно-образовательным центром «Городские и региональные исследования», Ивановский государственный университет, член Экспертного совета по промышленному наследию АУИПИК, доктор философских наук, профессор кафедры философии

Виктор Афанасин, директор, музей истории Большой Костромской льняной мануфактуры

Инна Прилежаева, исполнительный директор, Ассоциация менеджеров культуры; руководитель, проектный офис «Музейный Дальний»

Наталья Паршикова, начальник отдела регионального развития, Агентство по туризму Кузбасса

Индустриальное наследие принято связывать прежде всего со зданиями, территориями и архитектурными комплексами. Однако важную часть истории промышленности составляют материальные объекты, находящиеся в эксплуатации: станки, оборудование, инструменты, транспортные средства и производственные механизмы. Международные подходы к индустриальному наследию рассматривают такие объекты как часть более широкого понятия наследия индустриальной культуры, эти объекты считаются «ключевыми свидетельствами технологических инноваций и человеческого труда».

При этом в российской системе охраны культурного наследия «движимое индустриальное наследие» не закреплено как отдельная категория, поэтому до сих пор не определена точная классификация и принципы работы. Особенность объектов движимого наследия заключается в возможности увидеть конструкцию или механизм, понять принцип работы и сохранить навыки обращения с ними. Однако для одних объектов сохранение частичной эксплуатации значит само сохранение индустриальности, для других — только полная музеефикация может сохранить объект и его историческую ценность. Зарубежные проекты показывают разные подходы: от электрификации исторических двигателей до создания 4D-цифровых двойников для мониторинга состояния механизмов.

Вопросы к обсуждению

• Что стоит относить к движимому индустриальному наследию?
• Где проходит граница между сохранением подлинности и правом объекта продолжать жить: можно ли по Туринской и Барселонской хартиям эксплуатировать историческую технику — и что мы готовы пожертвовать ради ее «живого» существования?
• Какие модели работы с движимыми объектами индустриального наследия существуют сегодня — и какие из них могут применяться в России?
• Как связаны движимое и нематериальное наследие — навыки, традиции, устные знания, которые передаются через работу с механизмами?

Модератор:

Антон Кальгаев, куратор стратегических проектов, Музей Транспорта Москвы

Спикеры:

Андрей Кощеев, главный хранитель, Музей Транспорта Москвы

Иван Беспалов, заведующий экспозиционным отделом «Ледокол «Ангара», Иркутский областной краеведческий музей

Александр Вугман, основатель, Музей советских игровых автоматов

Максим Карташев, хранитель коллекции транспорта, Политехнический музей

Арсений Задорожный, начальник отдела развития, Музей техники Вадима Задорожного

Московский метрополитен — уникальный пример работающего промышленного наследия, в котором транспортная функция существует одновременно с архитектурным, художественным, техническим и культурным наследием. Архитектура станций, подвижной состав, инженерные решения, архивы и городские истории существуют внутри действующей транспортной системы, формируя визуальную и культурную идентичность города. Почти 50 станций Московского метрополитена признаны объектами культурного наследия, а их оформление отражает индустриальную историю страны — от мозаик с самолетами на «Маяковской» до панорамы металлургического производства на «Новокузнецкой».

В последние годы метро становится самостоятельной культурной и исследовательской средой. Здесь проходят выставки, экскурсии, культурные события, а также запускаются исследовательские проекты. Опыт Московского метрополитена позволяет рассмотреть транспортную систему как культурный кластер, где исследование, сохранение, музейная интерпретация, искусство, цифровые технологии и городская жизнь работают одновременно. При этом культурная функция не требует остановки транспортной системы: напротив, именно ежедневная эксплуатация делает метро одним из самых доступных пространств для встречи горожан с наследием.

Вопросы к обсуждению

• Как работающий объект транспортной инфраструктуры может вмещать в себя функцию музея?
• Как архитектура и искусство в метро становятся носителями индустриальной памяти?
• Как цифровые проекты, искусство и экскурсии помогают раскрывать историю метро как объекта индустриального наследия?

Модератор:

Иван Дементьев, заместитель директора по научно-исследовательской деятельности, Музей Транспорта Москвы

Спикеры:

Александр Змеул, историк архитектуры и градостроительства

Никита Голованов, руководитель научно-исследовательской службы, Музей Транспорта Москвы

Тимур Башкаев, основатель и руководитель, Архитектурное бюро Тимура Башкаева, профессор, Московский архитектурный институт, главный архитектор МЦК

Виктория Фролкова, руководитель, «Москва глазами инженера», автор книги «История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы»

КИМ-10-51 — один из двух известных в России автомобилей этой модели с кузовом типа фаэтон. Отсутствие чертежей и технической документации превращает его реставрацию в исследовательскую работу, где каждое решение по конструкции кузова приходится восстанавливать по косвенным свидетельствам и сопоставлению с сохранившимися образцами.

Эксперты прямо в мастерской проведут «консилиум» вокруг автомобиля: изучат сохранившиеся элементы и документацию, сопоставят КИМ-10-51 с близким по конструкции КИМ-10-50, сохранившимся в другом музейном собрании, и обсудят спорные решения. Такой формат позволяет на основе сохранившихся свидетельств выработать обоснованный подход к работе с редким объектом, где не существует единственно верного решения.

Спикер:

Андрей Кощеев, главный хранитель, Музей Транспорта Москвы

Эксперты:

Дмитрий Бычков, руководитель, АНО «Научно-методологический и просветительский центр исторического наследия железных дорог»

Андрей Лагузов, директор, АНО «Клуб Медведь»

Максим Карташев, хранитель коллекции транспорта, Политехнический музей

Владимир Киреев, историк, эксперт по старинным автомобилям и автомобильным коллекциям, реставратор, коллекционер, член общественного совета, Музей Транспорта Москвы

Дмитрий Ермак, старший специалист научно-исследовательской службы, Музей Транспорта Москвы

Цифровые технологии стремительно меняют инструменты работы с наследием: от фиксации и исследования объектов до их сохранения, восстановления и показа аудитории. С одной стороны, оцифровка архивов, 3D-моделирование, фотограмметрия, виртуальные реконструкции и цифровые карты позволяют фиксировать объекты, которые невозможно сохранить физически, восстанавливать утраченные элементы и создавать новые способы знакомства с индустриальной культурой.

С другой стороны, меняется само содержание наследия. Современное производство оставляет огромное количество цифровых материалов: инженерные модели, данные, фотографии, видео, цифровые архивы, программное обеспечение и другие свидетельства эпохи. Многие из них существуют исключительно в цифровой форме и уже сегодня требуют осмысления как части будущего индустриального наследия.

Вопросы к обсуждению

• Как цифровые технологии помогают сохранять и транслировать нематериальное наследие — истории рабочих, производственные ритуалы, память места?
• Какие цифровые инструменты уже используются в реставрации и музеефикации? Что доступно региональным проектам?
• Что такое «цифровое по рождению» индустриальное наследие — и как оно расширяет наше понимание того, что стоит сохранять?
• Может ли искусственный интеллект и цифровые платформы стать новым инструментом для систематизации и интерпретации индустриального наследия?

Модератор:

Антон Кальгаев, куратор стратегических проектов, Музей Транспорта Москвы

Спикеры:

Илья Рыжков, креативный директор, бюро Pitch

Мария Макурова, руководитель проекта, проект «Железнодорожные маяки истории: водонапорные башни Южного Урала», Фонд Южный Урал

Владислав Лисеенко, начальник рабочей группы в НИИ «МосТрансПроект»

Приглашаем участников конференции «Музеи в движении» на выездное знакомство с проектом «Музейная лаборатория «Нити», поддержанным в рамках конкурса «Индустриальный эксперимент» благотворительной программы «Музей без границ». Проект реализуется на Балашихинской хлопкопрядильной фабрике. Для участия необходимо зарегистрироваться по ссылке и дождаться подтверждения регистрации.

Внимание: Мероприятие доступно только для совершеннолетних участников. Количество мест ограничено.